2000. gada 31. janvāra pēcpusdienā no Puertovaljartas starptautiskās lidostas Meksikā pacēlās lidmašīna MD-83. Kruīza posmā radās darbības traucējumi horizontālajam stabilizatoram, izraisot lidmašīnas degunu uz leju un liekot tai strauji ienirt. Lidmašīna beidzot avarēja Klusajā okeānā, 4,3 kilometrus uz ziemeļiem no Annakapas salas Kalifornijā. Bojā gāja visi divi piloti, trīs stjuartes un 83 pasažieri (tostarp trīs bērni).
Atgūtās lidmašīnas atlūzu analīze atklāja sekojošo:
• Aptuveni 90% no augšējā uzgriežņa vītnēm bija nodiluši, galu galā izraisot visa uzgriežņa pilnīgu atvienošanu.
• Atgūtās skrūvestrūka eļļošanas, bez eļļas paliekām atrastas.
Analīze parādīja, ka aptuveni 90% uzgriežņu vītņu bija nodiluši un viss uzgrieznis pilnībā atdalījās avārijas laikā. Horizontālo stabilizatoru gaisa plūsma padarīja neefektīvu. Turklāt NTSB konstatēja, ka uzgriežņu vītņu nodiluma pakāpe bija ievērojami augstāka par vidējo. Galu galā NTSB to noteicasmērvielas trūkums un tā rezultātā lielais uzgriežņa nodilums bija tiešie negadījuma cēloņi.
Saskaņā ar ASV Enerģētikas departamenta statistiku,slikta eļļošanaveido līdz pat 40% gultņu bojājumu, palielinot remonta izmaksas 2-3 reizes. Galvenie cēloņi bieži vien ir vienkārši. Piemēram, kravas vilciena noskriešanas gadījumā no sliedēm izmeklēšana atklāja, ka pārkarsis gultnis ass buksē izraisīja ass lūzumu, kā rezultātā vilciens apgāzās, tika traucēta satiksme uz vairākām stundām un tika radīti milzīgi zaudējumi. Gultņu bojājuma bojājuma pamatcēloņa analīze: gultņi ir lielākās daļas aprīkojuma galvenās sastāvdaļas. Kad gultnis sabojājas, iekārta apstājas. Ir ļoti svarīgi atrast galveno cēloni, lai novērstu atkārtošanos. Faktiski, kad gultnis ir bojāts, tas pakāpeniski pasliktinās, līdz kļūst nelietojams; līdz tam laikam visi pierādījumi par neveiksmi varētu būt iznīcināti.
Pasaules Bankas ziņojumā norādīts, ka enerģijas atkritumi eļļošanas problēmu dēļ veido 3–5% no kopējā enerģijas patēriņa pasaules rūpniecībā, kas atbilst aptuveni 120 miljonu tonnu standarta ogļu ekvivalenta zudumiem gadā. Starptautiskās autoritatīvās organizācijas lēš, ka 30–50% no globālā enerģijas patēriņa rodas berzes un nodiluma dēļ.slikta eļļošana, kas izraisa vairāk nekā 60% materiāla nodiluma. Turklāt vairāk nekā 50% nopietnu mehānisko iekārtu negadījumu izraisa pārmērīgs nodilumseļļošanas kļūmes dēļ. Uzlabotas eļļošanas tehnoloģijas var samazināt berzi un nodilumu, samazināt nopietnu mehānisko iekārtu negadījumu rašanos, tādējādi panākot tiešu enerģijas ietaupījumu, radot vērtību visiem rūpniecības ķēdes posmiem un uzlabojot ekonomisko efektivitāti.
Eļļošanas sistēmas atteices problēmair ievērojams pašreizējā rūpniecības sektorā un ir kļuvis par galveno vājo vietu, kas ierobežo iekārtu uzticamību un ražošanas efektivitāti. Starptautiskās darba organizācijas (SDO) dati liecina, ka mehāniski negadījumi, ko izraisa eļļošanas atteice, veido 22% no rūpnieciskās drošības negadījumiem, un tie var viegli izraisīt aizdegšanos augstā temperatūrā{2}} vai detaļu lūzumu.
Tāpēc izvēlotiespareizo eļļošanas sistēmu jūsu aprīkojumamir izšķiroša nozīme.Centralizēta smērvielu eļļošanas sistēmair metode, kas izmanto īpašu sistēmu, lai piegādātu smēreļļu vai smērvielu visiem iekārtas eļļošanas punktiem. Šī sistēma parasti sastāv no eļļošanas sūkņa, rezervuāra, sadalītāja, cauruļvadiem un vadības ierīcēm. Tas var automātiski un precīzi piegādāt smērvielu vairākiem eļļošanas punktiem savlaicīgi un kvantitatīvi atbilstoši iekārtas darbības apstākļiem un eļļošanas vajadzībām, panākotauto eļļošana, efektīva un uzticama eļļošana.
Galvenās priekšrocības acentralizēta smērvielu eļļošanas sistēma:
Automatizēta vadība: eļļošana ar laiku un mērītā veidā samazina darba slodzi un ievērojami uzlabo precizitāti salīdzinājumā ar manuālo eļļošanu.
Daudzpunktu sinhronā eļļošana: centralizēta eļļošana uzlabo aprīkojuma efektivitāti.
Inteliģenta uzraudzība:{0}}reāllaika uzraudzība nodrošina agrīnu brīdinājumu par eļļošanas anomālijām, uzlabojot reakcijas ātrumu.
Samazinātas uzturēšanas izmaksas: samazina kopējās īpašumtiesību izmaksas (CCO) un pagarina aprīkojuma kalpošanas laiku.
Centralizēta smērvielu eļļošanair ievērojamas priekšrocības salīdzinājumā ar tradicionālo manuālo eļļošanu. Tas var precīzi kontrolēt eļļas daudzumu, panākt vienmērīgu un noteiktu smērvielu padevi vairākiem eļļošanas punktiem un nodrošināt eļļošanas efektu; Pateicoties automatizētai darbībai, tas ievērojami ietaupa darbu un laiku, kā arī samazina dīkstāves laiku; Tā var arī uzraudzīt kļūmes reāllaikā un nodrošināt agrīnu brīdinājumu; Tas samazina iespēju, ka operatori tiks pakļauti briesmām, un ir drošāki īpašās vidēs; Tas arī samazina smēreļļas atkritumus un piesārņojumu, ietaupot enerģiju un vides aizsardzību.
WEIDUN eļļošanas sūkņi, kurus var konfigurēt ar dubultām eļļošanas sistēmām, ietver:
WDS-ǁElektriskais eļļošanas sūknis, attiecas uz 0# - 2# litija-bāzes smērvielu.
VDZElektriskais eļļošanas sūknis, attiecas uz 0# - 3# litija-bāzes smērvielu.
VDRElektriskais eļļošanas sūknis, attiecas uz 0# - 3# litija-bāzes smērvielu.
VDSElektriskais eļļošanas sūknis, attiecas uz 0# - 2# litija-bāzes smērvielu.
VDS-YElektriskais eļļošanas sūknis, attiecas uz 0# - 2# litija-bāzes smērvielu.
Aprīkots ar piederumiem: diferenciālā spiediena slēdzis, dubultā-līnijas maiņa-virs vārsta, divu-līniju sadalītājs, filtrs, eļļošanas kontrolieris, eļļošanas vadības kārba, spiediena slēdzis, spiediena mērītājs, dažādas šļūtenes un veidgabali…
Centralizētā smērvielu eļļošanas sistēma tiek plaši izmantota vēja enerģijā, kalšanā / presēšanā, celtniecības mašīnās, gumijā un plastmasā, montāžas līnijās, lauksaimniecības un mežsaimniecības mašīnās, darbgaldu automatizācijā, metalurģijas rūpniecībā, kalnrūpniecības iekārtās, cementa un celtniecības materiālos, ostu iekārtās, kalšanas iekārtās, spēkstacijās, dzelzceļa tranzītā, konveijera lentēs, paceļamos celtņos ...
WEIDUN'scentralizēta smērvielu eļļošanas sistēmapalīdz atrisināt eļļošanas problēmas iekārtas darbības laikā, novēršot nepieciešamību pēc manuālas darbības un nodrošinot pareizu eļļošanu katrā punktā, tādējādi atvieglojot jūsu rūpes!
Atslēgas vārdi: Centralizēta smērvielu eļļošanas sistēma
Auto eļļošana
Elektriskais eļļošanas sūknis
